الخطوط التونسية أم نوفيل آير: أيّهما أكثر انضباطًا؟ مقارنة رحلات عام كامل

بالنسبة لكثير من المسافرين، يكون الاختيار بين الشركتين التونسيتين: الخطوط التونسية، الناقلة الوطنية، ونوفيل آير، الشركة الخاصة. تؤمّنان تقريبًا العدد نفسه من الرحلات، لكن ليس بالانتظام نفسه. قارنّا 43,121 رحلة سُجّلت في مطارات تونس قرطاج وجربة جرجيس والمنستير على مدى اثني عشر شهرًا، من أكتوبر 2025 إلى سبتمبر 2026.

حصيلة عام كامل

	الخطوط التونسية	نوفيل آير
الرحلات المسجّلة	21,635	21,486
في الموعد (≤ 15 دقيقة)	38%	66%
متوسط التأخير عند التأخر	82 دقيقة	55 دقيقة
تأخير أكثر من ساعة	28%	9%
تأخير أكثر من ثلاث ساعات	6.2% (1,253 رحلة)	0.9% (178 رحلة)
رحلات ملغاة	89 (0.4%)	15 (0.1%)

الفارق واضح في كل المؤشرات. رحلة نوفيل آير في الموعد مرتين من كل ثلاث، ورحلة الخطوط التونسية أكثر بقليل من مرة من كل ثلاث. والأهم أن أكثر من رحلة من كل أربع لدى الخطوط التونسية تتأخر أكثر من ساعة، مقابل أقل من رحلة من كل عشر لدى نوفيل آير. أما الإلغاءات فتبقى نادرة لدى الشركتين.

مطارًا بمطار

المطار	الخطوط التونسية	نوفيل آير
تونس قرطاج	33%	58%
جربة جرجيس	66%	80%
المنستير	47%	70%

قد يُظن أن الخطوط التونسية متأثرة بمطار تونس قرطاج، الأكثر ازدحامًا، حيث تؤمّن قرابة 80% من رحلاتها. وهذا صحيح جزئيًا: انتظامها أفضل بكثير في جربة. لكن الفارق مع نوفيل آير موجود في المطارات الثلاثة، بما في ذلك تونس حيث تتقاسم الشركتان المدارج نفسها وأوقات الذروة نفسها.

على الخطوط نفسها

على الخطوط التي تشغّلها الشركتان معًا (150 رحلة على الأقل لكل منهما خلال عام)، هذه نسبة الرحلات في الموعد:

الخط	الخطوط التونسية	نوفيل آير
تونس – مرسيليا	38%	47%
تونس – ليون	35%	46%
تونس – نيس	43%	36%
تونس – ميلانو	36%	45%
تونس – إسطنبول	36%	71%
تونس – بروكسل	42%	60%
تونس – جنيف	47%	62%
تونس – فرانكفورت	34%	68%
تونس – الجزائر	26%	60%
تونس – تولوز	35%	65%
تونس – دوسلدورف	26%	61%
تونس – الدار البيضاء	46%	79%
تونس – لندن غاتويك	36%	68%
تونس – ميونخ	34%	71%
تونس – وهران	40%	71%
تونس – بولونيا	30%	57%
تونس – ستراسبورغ	44%	45%
المنستير – نيس	45%	60%
المنستير – ليون	52%	67%
جربة – ليون	71%	70%

نوفيل آير أفضل على 17 خطًا من 20. خطّان متعادلان (جربة – ليون وتونس – ستراسبورغ)، ولا تتفوق الخطوط التونسية إلا على خط واحد هو تونس – نيس. نحو مرسيليا وليون من تونس يكون الفارق أصغر، إذ تتأخر الشركتان كثيرًا على هذين الخطين. وبالنسبة لباريس، راجع دليلنا باريس – تونس.

الشتاء والصيف

الفترة	الخطوط التونسية	نوفيل آير
أكتوبر 2025 – مارس 2026	34%	65%
أفريل – سبتمبر 2026	41%	66%

نوفيل آير مستقرة طوال العام عند نحو 65%. أما الخطوط التونسية فقد تحسّنت في ربيع 2026 (53% في أفريل، أفضل أشهرها) قبل أن تتراجع إلى 31% في أوت. وكان أسوأ أشهرها جانفي 2026: 27% من الرحلات في الموعد و12% تأخرت أكثر من ثلاث ساعات.

ماذا يعني ذلك بالنسبة إليك؟

• إذا كان وقت الوصول مهمًا (رحلة مواصلة، موعد، قطار)، وكانت الشركتان تخدمان خطك بالسعر نفسه، فنوفيل آير هي إحصائيًا الخيار الأضمن.
• مع الخطوط التونسية، احتفظ بهامش: رحلة من كل أربع تغادر أو تصل بتأخير يفوق الساعة.
• يوم السفر، تابع حالة الرحلة مباشرة في صفحتي المغادرة والوصول، المحدّثتين كل 30 دقيقة.
• الأرقام تتغيّر: صفحتا الخطوط التونسية ونوفيل آير محدّثتان باستمرار على آخر 90 يومًا.

المنهجية

الأرقام مأخوذة من المواعيد التي ينشرها ديوان الطيران المدني والمطارات لمطارات تونس قرطاج وجربة جرجيس والمنستير، ويجمعها موقع Tunisia Airports كل 30 دقيقة، من 1 أكتوبر 2025 إلى 30 سبتمبر 2026. كل مغادرة وكل وصول في هذه المطارات الثلاثة يُحتسب رحلة (فالرحلة الداخلية، مثل تونس – جربة، تُحتسب مرتين). تُعتبر الرحلة «في الموعد» إذا أقلعت أو هبطت بتأخير لا يتجاوز 15 دقيقة؛ وبالنسبة للمغادرة تُحتسب مدة التدرّج نحو المدرج. تُحتسب في النسب فقط الرحلات التي أقلعت أو هبطت فعلًا. وتُستثنى رحلات الخطوط التونسية المباعة بالرمز المشترك على طائرات شركات أخرى (طيران الإمارات والاتحاد). Tunisia Airports موقع مستقل، غير تابع للديوان ولا لشركات الطيران المذكورة.