Paris – Tunisie : quelle compagnie est la plus ponctuelle ?

Entre Paris et la Tunisie, quatre compagnies se partagent l’essentiel du trafic : Transavia, Nouvelair, Tunisair et Air France. Les prix se comparent en quelques clics, la ponctualité beaucoup moins. Nous avons donc repris les 10 339 vols opérés entre les aéroports de Paris (Charles-de-Gaulle et Orly) et ceux de Tunis-Carthage, Djerba-Zarzis et Monastir, du 1er avril au 30 septembre 2026, et comparé l’heure prévue à l’heure réelle de chaque vol.

Le classement global

Compagnie	Vols (avr.–sept. 2026)	À l’heure (≤ 15 min)	Retard moyen quand en retard	Retards de plus d’une heure	Vols annulés
Transavia	3 943	71 %	43 min	6 %	7
Nouvelair	2 734	65 %	52 min	9 %	0
Air France	1 464	48 %	42 min	8 %	16
Tunisair	2 198	40 %	72 min	23 %	25

Sur six mois, Transavia est la plus régulière : sept vols sur dix décollent ou atterrissent avec moins d’un quart d’heure de retard. Nouvelair suit de près et n’a annulé aucun vol sur ces lignes. Tunisair ferme la marche : moins d’un vol sur deux est à l’heure, et près d’un vol sur quatre a plus d’une heure de retard.

Le cas d’Air France est particulier : ses arrivées en Tunisie sont correctes (62 % à l’heure), mais ses départs de Tunis ne le sont qu’à 34 %. Quand ses vols sont en retard, ils le sont toutefois peu (42 minutes en moyenne, le plus faible des quatre).

Ligne par ligne : la réponse change selon l’aéroport

Le classement global cache de vraies différences d’une ligne à l’autre.

Ligne	Compagnie	Vols	À l’heure	Retard moyen quand en retard
Tunis – Orly	Transavia	1 541	76 %	41 min
	Tunisair	1 186	26 %	70 min
Tunis – Charles-de-Gaulle	Nouvelair	1 025	51 %	49 min
	Air France	1 463	48 %	42 min
	Tunisair (été)	148	5 %	90 min
Djerba – Charles-de-Gaulle	Nouvelair	1 064	81 %	54 min
Djerba – Orly	Tunisair	673	70 %	69 min
	Transavia	1 419	66 %	44 min
Monastir – Orly	Transavia	983	70 %	45 min
	Tunisair	176	54 %	60 min
Monastir – Charles-de-Gaulle	Nouvelair	645	66 %	57 min

Ce qu’il faut retenir :

• Au départ ou à destination de Tunis, c’est sur Orly que l’écart est le plus fort : Transavia (76 %) contre Tunisair (26 %), sur le même trajet.
• Vers Charles-de-Gaulle depuis Tunis, Nouvelair et Air France sont au coude-à-coude, autour d’un vol sur deux à l’heure. Les vols d’été de Tunisair vers Roissy (TU724 et TU725, de juillet à septembre) ont été très souvent en retard, de 80 minutes en moyenne.
• À Djerba, la situation est bien meilleure : Nouvelair atteint 81 % vers Charles-de-Gaulle, et Tunisair fait mieux que Transavia vers Orly (70 % contre 66 %), même si ses retards, quand ils arrivent, sont plus longs.
• À Monastir, Transavia est la valeur sûre vers Orly.

Pourquoi Tunis est-il moins ponctuel que Djerba ?

Tunis-Carthage accueille à lui seul plus de la moitié des vols des trois grands aéroports du pays, avec de fortes pointes le matin et en fin d’après-midi. Sur la même période, la ponctualité de l’ensemble de ses vols tourne autour de 55 %, contre plus de 70 % à Djerba. Un même avion qui enchaîne plusieurs rotations dans la journée accumule aussi les retards : un vol du soir a plus de chances d’être en retard qu’un vol du matin.

Ce que cela change pour vous

• Si vous avez une correspondance à Paris (train, autre vol), privilégiez la compagnie la plus ponctuelle sur votre ligne et gardez au moins trois heures de marge.
• Si vous venez chercher quelqu’un, ne vous fiez pas à l’heure du billet : consultez le statut du vol en direct sur la page Arrivées de Tunis-Carthage avant de partir.
• Avant de réserver, la page de chaque ligne (par exemple Tunis – Orly) montre la ponctualité récente de chaque compagnie, mise à jour automatiquement.

Méthode

Les chiffres proviennent des horaires publiés par l’OACA pour les aéroports de Tunis-Carthage, Djerba-Zarzis et Monastir, relevés toutes les 30 minutes par Tunisia Airports, du 1er avril au 30 septembre 2026 (départs et arrivées). Un vol est « à l’heure » s’il a décollé ou atterri avec 15 minutes de retard au plus. Les heures publiées sont celles du décollage et de l’atterrissage : pour un départ, le roulage jusqu’à la piste est inclus, ce qui rend les départs un peu plus « en retard » que dans les statistiques des compagnies, qui mesurent le départ du parking. La comparaison entre compagnies reste équitable, toutes étant mesurées de la même façon. Seuls les vols effectivement partis ou arrivés sont comptés ; les lignes de moins de 100 vols sur la période ne sont pas détaillées. Tunisia Airports est un site indépendant, non affilié à l’OACA ni aux compagnies citées.